Sous l’ombre de la concurrence de Tesla et de Renault, Peugeot a dévoilé dans son fief sochalien un SUV électrique embarquant deux propositions de batteries différentes et jusqu’à 700 kilomètres d’autonomie théoriques.
, la marque s’attaque au e-3008. À Sochaux, une troisième édition du modèle vient ainsi de dévoiler tous ses secrets, en attendant le début de sa commercialisation l’année prochaine. Peugeot n’a pas profité de l’occasion pour communiquer sur son prix – à l’heure où les incidences du bonus écologique et de la guerre des prix du secteur sont nombreuses – mais a tout de même levé le voile sur ses motorisations et son design.
est vendu à partir de 45 990 euros, et sera le prochain sur la liste à connaître un restylage comme l’a récemment vécu la Model 3.La e-3008 arrive donc avec deux versions de batteries, ce qui reste une bonne surprise par rapport à ce que l’on pouvait attendre plus tôt. Le bloc de 136 ch couplé à une batterie de 50 kWh, présent sur le e-2008 ou sur la e-408, n’est pas reconduit sur le 3008 électrique.
Mais face à Tesla, c’est en termes de recharge que Peugeot ne pourra pas faire le poids. L’autonomie d’une Model Y a beau être inférieure à celle d’une e-3008 , elle pourra charger jusqu’à 250 kW en version Grande Autonomie. Peugeot limite la recharge rapide à 160 kW sur son e-3008. Chez Skoda, l’autonomie de l’Enyaq IV est en deçà, à partir de 340 km, mais son prix est aussi bien inférieur, à partir de 34 990 euros.
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