“Entre más metros y trenes se construyan, más difícil debería ser el tener carro, es decir, más silencio urbano debería haber”: Tomás Molina
Una urbe de 14 millones de habitantes debería ser ruidosa en extremo. No es posible, pensaría uno, que tantas personas en un solo lugar sean capaces de vidas silenciosas y tranquilas. Estamos acostumbrados a asociar la idea de ciudad con enormes cantidades de ruido, pero hay un ejemplo maravilloso que prueba lo falsa que es esa conexión: Tokio tiene ese número de habitantes y es silenciosa.
Aquí muchos gritarían subdesarrollo al escuchar esas cifras. Estamos convencidos de que las autopistas y los carros son un sinónimo de prosperidad y progreso. Los tokiotas tienen grandes avenidas, como en cualquier ciudad avanzada, pero la suya no los hace depender de los carros. De hecho, la vasta mayoría de ellos usan el tren todos los días. El feliz resultado es que los carros no monopolizan las calles, la vida y los sonidos de Tokio.
Algunos creen que una ciudad no es tal a menos que un gruñido constante y agresivo emane de sus calles. Pero uno puede combinar las grandes ventajas de la vida citadina —los servicios variados, los altos salarios, la facilidad para conseguir de todo, la acumulación de saberes y técnicas, etc.— con el silencio.
Podemos morar en nuestras ciudades sin enormes máquinas de metal ocupando casi todo el espacio público físico y sonoro. Entre más metros y trenes se construyan, más difícil debería ser el tener carro y usarlo, es decir, más silencio urbano debería haber.
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