Jahrelang stand sich die Formel 1 bei der Gesetzgebung selber im Weg, jetzt werden quasi über Nacht neue Regeln eingeführt. Das muss nicht unbedingt von Vorteil sein.
Das Macht-Dreieck der Formel 1 war jahrelang wie gelähmt: Die FIA , die FOM und die Rennstallchefs – jeder von ihnen verfolgte die Formel-1-Gesetzgebung vorrangig mit eigennützigen Zielen. Das Ergebnis: Selbst gute Ideen wurden aufgrund der verkrusteten Gesetzfindungsstruktur abgewürgt.
Die Schwerpunkte lauten: Permanente Startnummern, doppelte Punktezahl beim WM-Finale, Kostendeckelung, Fünfsekunden-Strafe. Wie sinnvoll sind diese Änderungen?Was in der MotoGP längst gewohnt ist , kommt jetzt also in die Formel 1: die fixe Startnummer. Auch in der US-amerikanischen NASCAR-Serie werden Nummern oft mit bestimmten Piloten in Verbindung gebracht .
Der WM-Titel soll künftig möglichst erst beim Finale vergeben werden , dank doppelter Punktezahl im letzten Saisonrennen. Das ist ein radikaler Schritt: Noch nie in 64 Jahren Formel 1 gabe es für ein bestimmtes Rennen mehr Punkte als für die anderen. Ist dieser künstliche Spannungsförderer wirklich notwendig?
Ein Budgetdeckel ist richtig, wenn der Sport auf die Länge überleben soll. Ab 2015 soll er gemäss der FIA greifen. Nun geht es darum, an welchem Punkt die Ausgaben begrenzt und wie die Gesetzestreue der Rennställe geprüft werden soll. Die Erfahrung der letzten Jahre hat gezeigt, dass die heutigen Versuche zur Kosteneindämmung extrem schwierig umzusetzen sind.
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