Bald kann man sich an der Zapfsäule auch für die Kraftstoffe XTL und HVO entscheiden. Aber was genau steckt dahinter? Und wer kann sie nutzen? Mehr Infos gibt es hier.
Bald kann man sich an der Zapfsäule auch für die Kraftstoffe XTL und HVO entscheiden. Aber was genau steckt dahinter? Und wer kann sie nutzen? Mehr Infos gibt es hier.Ist die Zeit der Verbrennerautos schon bald gezählt? Das fragen sich vermutlich immer wieder Autofahrer, wenn es um die Zukunft der Mobilität geht. Schließlich steht das Verbrennen von Erdöl in Sachen Luftverschmutzung und Treibhausgasemissionen nicht sehr gut da.
Bei Diesel aus pflanzlichen Ölen spricht man von HVO-Diesel. Die Abkürzung steht für Hydrated Vegetable Oils. Der Sprit kann dabei lautsogar aus alten Speiseölen wie Frittenfett gewonnen werden. Als Varianten des Treibstoffs sind auch die Bezeichnungen HVO100 oder C.A.R.E. im Umlauf, schreibt das PortalBislang konnten solche Kraftstoffe lediglich fossilem Diesel beigemischt werden. Im November vergangenen Jahres hat das Bundeskabinett aber mit einer Novelle der 10.
Deutschland ist mit der Neuerung laut ADAC übrigens"europäischer Nachzügler". In einigen Ländern, etwa in Skandinavien, in den Niederlanden, Italien oder Österreich seien die paraffinischen Diesel schon weit verbreitet. Der Mehrpreis gegenüber Mineralöldiesel liegt in diesen Ländern für die Reinform-Variante etwa bei 5 bis 20 Cent,vor.
Auch das BMUV betont, Fahrerinnen und Fahrer dieselbetriebener Fahrzeuge sollten sich - zum Beispiel über eine Anfrage bei ihrem Autohändler oder -hersteller - vergewissern, dass ihr Fahrzeug den Kraftstoff wirklich verträgt. Alle nicht nachgewiesen Diesel B10- oder XTL-verträglichen Fahrzeuge sollten ausschließlich die bisherige Dieselsorte Diesel B7 tanken, so das Ministerium.
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