Seit in Hamburg ein Geiselnehmer auf's Rollfeld gelangte, wird über die Airport-Sicherheit diskutiert. Im Livestream kommen Experten zu Wort.
Wer auf das Rollfeld des Flughafens will, der hat es in Hamburg offenbar leicht. Einfach den Zaun durchschneiden und durchschlüpfen, wie es Aktivistinnen und Aktivisten der"Letzten Generation" im Juli gemacht haben. Oder mit einem normalen Pkw die Zufahrtsschranken durchbrechen, so wie ein Geiselnehmer am vergangenen Wochenende. In Hannover war bereits 2018 ein Mann mit einem Auto auf das Rollfeld gelangt.
Auf dem Vorfeld stehen mit Zehntausenden Litern Kerosin befüllte Maschinen, an Bord Hunderte Menschen. Der Flughafen Hamburg verweist darauf, dass die Außenzäune bereits stabiler und intensiver gesichert seien als es das Luftsicherheitsgesetz vorschreibe. Sicherheitskonzepte müssten laufend neu bewertet werden, heißt es. Es seien nun bauliche Maßnahmen geplant.
Wie können Hochrisiko-Bereiche auf Flughäfen besser geschützt werden? Reichen die bisherigen gesetzlichen Regelungen aus? Ruhen sich norddeutsche Flughafenbetreiber auf Mindestanforderungen aus? Ist ein vollständiger Schutz überhaupt möglich?Immer mittwochs haben Sie die Gelegenheit, sich mit Ihrer Meinung und Ihren Fragen zu einem aktuellen Thema zu Wort zu melden.
Am ersten November-Sonnabend hatte ein Mann mit seinem Pkw Absperrungen des Hamburger Flughafens durchbrochen und war auf das Vorfeld gefahren. Er soll zuvor in Stade seine vierjährige Tochter aus der Wohnung der Mutter geholt haben, mit der er über das Sorgerecht stritt. Mit dem Kind im Auto forderte der Mann auf dem Flughafen, ihm die Ausreise in die Türkei zu ermöglichen.
Nach der Geiselnahme hatte es jedoch Kritik daran gegeben, wie einfach der Geiselnehmer offenbar mit seinem Pkw auf das Rollfeld gelangen konnte. Der Professor für Polizeiwissenschaften an der Akademie der Polizei, Rafael Behr, sagte NDR 90,3, das Sicherheitskonzept müsse auf den Prüfstand:"Rechtliche Vorgaben zu erfüllen, ist das eine.
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