Der britische Automobil-Motorsportverband «Motorsport UK» wollte von der Regierung wissen, wie die Teams nach dem vollzogenen Brexit vorgehen müssen. Auch vier SBK-Teams haben ihren Sitz in Großbritannien.
Seit dem 1. Januar 2021 müssen alle Lastwagen, die Waren nach Großbritannien einführen, durch den Zoll, unabhängig vom in letzter Minute ausgehandelten Freihandelsabkommen zwischen Großbritannien und der EU. Der Warenverkehr verläuft bislang erstaunlich reibungslos, weil in der zweiten Welle der Pandemie der Januar 2021 ruhiger ist als in Zeiten vor Corona. Aber natürlich bekommt auch der internationale Motorsport die Auswirkungen des Brexits zu spüren.
Jeder Lkw muss künftig bei der Einreise nach Großbritannien ein so genanntes Carnet ATA vorweisen, ein internationales Zolldokument, das alle erforderlichen Zolldeklarationen beinhaltet . Jeder Team-Lkw, der 2021 zum Beispiel zum SBK-Event nach Donington Park fährt, muss in diesem Carnet jedes noch so kleine Teil aufzählen, das über die Grenze transportiert wird. Also alle Ersatzteile, das Werkzeug, die Boxendekoration, die Rennmaschinen, die Anzahl der Ersatzräder, Reifen, Ersatzmotoren, Verkleidungen, alle Computer, Kopfhörer, Sturzhelme, die gesamte Elektronik und so weiter.
Das mag sich auf den ersten Blick nicht sehr aufwändig anhören, wenn die Listen erst einmal erstellt sind. Und die älteren Teammitglieder kennen das System noch aus den 1990er-Jahren, als einige Staaten noch nicht zur EU gehörten. Trotzdem müssen alle betroffenen Teams umdenken. Denn wenn der Warenverkehr wieder anzieht, muss mit längeren Wartezeiten gerechnet werden.
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