Der Bau der U9 liegt in ferner Zukunft – falls er überhaupt je kommt. Doch der Stadtrat musste nun entscheiden, ob er sich die Option offen halten will. Und investiert mehrere hundert Millionen Euro.
Foto: Sven Hoppe / picture alliance / dpa
Der Münchner Stadtrat hat sich trotz einer drastischen Warnung der Stadtkämmerei für das Offenhalten der Option auf eine neue U-Bahn ausgesprochen. »Ich weiß, dass viele Bauchgrummeln haben, meine Begeisterung ist auch überschaubar – aber ich weiß, dass es eine Zukunftsentscheidung ist«, sagte Oberbürgermeister Dieter Reiter am Mittwoch in der Vollversammlung mit Blick auf die noch ungeklärte Finanzierung.
Hintergrund ist, dass die mögliche neue U9 erst in ferner Zukunft Realität werden könnte – aber heute schon im Zuge der Bauarbeiten für die zweite S-Bahn-Stammstrecke ein U-Bahnhof unter dem Münchner Hauptbahnhof in Grundzügen mitgebaut werden müsste.
Im Stadtrat überwog die Meinung, dass zusätzliche Strecken im Zentrum für die Verkehrswende nötig seien. Die heutige U-Bahn sei während der Hauptverkehrszeit heute schon oft überlastet. Eine breite Mehrheit der Abgeordneten stimmte deshalb für das Vorhaben und bewilligte weitere Mittel für das Vorhaltebauwerk.
Die Stadtkämmerei hingegen hatte klipp und klar betont: »Wir empfehlen aus der Vorhaltemaßnahme auszusteigen.« Die Begründung: Selbst wenn für die U9 später unerwartet viele Fördergelder flössen, sei die von der Kommune noch aufzunehmende Summe zu viel für den klammen Stadtsäckel.
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