Diesel-Verbot: Was die gemessenen Luftwerte an der Landshuter Allee bedeuten
Arbeiter arbeiten an einem Schild in der erweiterten Umweltzone in München. © Sven Hoppe/dpa/Archiv
Seit Anfang Februar gilt das Diesel-Fahrverbot in München - seit seiner Einführung ist es hochumstritten. Die zentrale Frage: Sind die Schadstoffwerte wirklich so schlecht, dass ein Fahrverbot für alte Diesel nötig ist. Die Stadt München hat jetzt Zahlen dazu veröffentlicht und sich eindeutig positioniert.
Das seit Februar geltende Fahrverbot für Dieselfahrzeuge mit der Abgasnorm Euro 4 und schlechter ist nach Ansicht von Umweltreferentin Christine Kugler notwendig. Sie sieht sich durch die Messwerte von Schadstoffen aus 2022 bestätigt. „An dem Berechnungspunkt in der Landshuter Allee ist der tatsächliche Wert sogar schlechter als in unseren Prognosen angenommen“, sagt Kugler.
Dabei ist dieser Abschnitt durch die Zu- und Abfahrten zum Großmarkt ohnehin schon besonders belastet - und das rund um die Uhr. Denn die Lkw können nicht direkt aus dem Mittleren-Ring-Tunnel auf den Großmarkt einbiegen, sondern müssen den Tunnel schon vorher verlassen und dann durch die dicht bebaute und bewohnte Brudermühlstraße bis zur Schäftlarnstraße fahren. Die Schadstoffwerte misst die Stadt hier trotzdem nicht.
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