Dass Elektroautos bei der Fahrt kein CO2 ausstoßen, ist bekannt. Dass Autobesitzer genau damit Geld verdienen können, eher weniger. Das Zauberwort heißt 'THG-Quote'. Ein paar Hundert Euro sind drin. Doch es gibt ein paar Punkte zu beachten.
Dass Elektroautos bei der Fahrt kein CO2 ausstoßen, ist bekannt. Dass Autobesitzer genau damit Geld verdienen können, eher weniger. Das Zauberwort heißt "THG-Quote". Ein paar Hundert Euro sind drin. Doch es gibt ein paar Punkte zu beachten.Treibhausgasminderungsquote heißt das Zauberwort, oder abgekürzt THG-Quote. Sie legt fest, wieviel CO2 Mineralölunternehmen einsparen müssen.
Zuerst habe er gedacht, das sei ein Spam, er habe das erst mal checken müssen, sagt er. Doch es hatte alles seine Richtigkeit. Der Bonus wird nur einmal pro Jahr je Fahrzeug gewährt und es bekommen ihn auch nur Halter von reinen Elektroautos, also nicht die Besitzer von Hybridfahrzeugen, die neben dem Elektroantrieb auch noch einen Verbrennermotor haben.
Andreas Mohrs hat sich für das Angebot seines Kfz-Versicherers entschieden, da er viele Anbieter nicht kannte. Er habe Zweifel gehabt, ob immer alles so korrekt sei und es sei auch schwierig für ihn gewesen, etwas über die Anbieter herauszufinden. Die Beträge lagen seinen Angaben nach bei 220 Euro bis 400 Euro für das Jahr 2022. Die HUK Coburg bot ihm 350 Euro. Da sei er den sicheren Weg gegangen. Außerdem habe er nicht so viel Zeit dafür opfern wollen.
Unabhängig für welchen Anbieter man sich am Ende entscheidet, das Verfahren verläuft in aller Regel ähnlich. Man muss seinen Fahrzeugschein einscannen oder fotografieren, seine Daten angeben und dann fehlt nur noch die Kontonummer, alles andere machen der Anbieter der Bonuszahlung. Er bündelt die Anträge, kümmert sich um die Bestätigung der Quote durch das Umweltbundesamt und um den Weiterverkauf.Die Vermittler bieten hier meist zwei Bonusmodelle an.
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