Millionendorf statt Superblocks: Darum hat München so viele Kurven
Im Vergleich zu anderen Großstädten ist München geprägt von kurvigen Straßen. Aber warum hat sich München so ganz anders entwickelt als die meisten Metropolen?
München – Sanft schlängelt sich die Agnes-Bernauer-Straße in Laim dahin – hier eine leichte Linkskurve, dort geht es zurück nach rechts. Ähnlich die Arnulfstraße, die zwischen Ludwigsvorstadt und Nymphenburg vor sich hin kurvt. München unterscheidet sich damit von vielen anderen Großstädten, in denen die Straßen streng geometrisch angeordnet sind.
So zum Beispiel in New York mit seinem Straßensystem aus Streets und Avenues. Oder Barcelona, dessen streng geometrische Stadtplanung in den sogenannten Superblocks mündet. Der Stadtplan der spanischen Metropole wirkt dadurch fast wie ein Schachbrett. Aber warum hat München eigentlich so viele Kurven? Die Antwort auf diese Frage ist mit dem Stadtplaner Theodor Fischer eng verbunden.
Besonders gut zu sehen ist das auch in Laim. Dort hat Fischer nicht nur bis zu seinem Tod gewohnt. Auch sein Büro befand sich dort, geleitet von Oskar Pixis, dem Großvater von Christian Pixis. Die Familie lebt dort heute noch – und sieht täglich die Auswirkungen von Fischers Planung auf die Stadt: Nicht nur die Agnes-Bernaus-Straße schlängelt sich hier dahin.
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