Sollte auch Michael Härtel für die Langbahn-Team-WM absagen, ist von der deutschen Weltklasse-Truppe kaum noch etwas übrig. Der 20-Jährige geht mit seinen Fahrerkollegen schonungslos ins Gericht.
Deutschland hätte nach wie vor die Fahrerqualität, um in der Langbahn-Team-WM um den Titel zu kämpfen. Aber der zweifache Weltmeister Erik Riss konzentriert sich auf den Speedway-Sport, Michael Härtel ist verletzt und sein Start in Morizes am 1. September sehr unwahrscheinlich, Lukas Fienhage sitzt nach seinem schweren Sturz in Bielefeld erst seit Kurzem wieder auf dem Motorrad und sämtliche anderen Spitzenpiloten haben Teammanager Josef Hukelmann abblitzen lassen.
«Das ist sehr sehr traurig, dass vom deutschen Team nichts mehr übrig ist», betonte Michael Härtel im Gespräch mit SPEEDWEEK.com. «Wenn man bedenkt, wie stark wir waren, was Deutschland immer für eine Langbahnnation war, acht von elf Titel hat Deutschland gewonnen. Wir waren immer extrem stark aufgestellt, ich teile die Meinung von Lukas Fienhage, die er im SPEEDWEEK-Artikel erzählte. Ich sehe das genauso wie er und kann ihm nur zustimmen.
Während das Motocross der Nationen und das Speedway der Nationen zu den Saisonhöhepunkten ihrer Sportart zählen, ist die Langbahn-Team-WM ein Kunstprodukt, das keine Historie hat und wenig öffentliche Beachtung findet – der Titel ist kaum etwas wert. «Irgendwo ist das so», stimmte Härtel zu. «Die Team-WM hat nicht den Stellenwert, die Verantwortlichen von der FIM, wie Thierry Bouin, geben aber alles und arbeiten hart dafür, um den Langbahn-Sport in ein bekannteres Licht zurück zu bringen. Sie wollen den Sport interessanter machen, durch die Livestreams und was sie alles machen. Es wird vielleicht nie so wie im Speedway, aber die Team-WM könnte so interessant werden, dass die Fahrer wieder fahren wollen.
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