Maverick Viñales lästerte so lange über Yamaha, bis ihn das Werk im August zuerst suspendierte und dann freistellte. Damit verzichtete er auf die 6,5 Mio-Euro-Gage 2022 und auf die Hälfte des Salärs 2021.
In den letzten drei Jahren ist es zweimal vorgekommen, dass ein gut bezahlter MotoGP-Werksfahrer so lange über sein Team und sein Motorrad gelästert hat, bis es während der Saison zur Trennung kam. 2019 lösten KTM und Johann Zarco im August beim Österreich-GP den Vertrag für 2020 auf, und bei der Dutch-TT in Assen im vergangenen Juni vereinbarten Maverick Viñales und Yamaha eine Auflösung des Zwei-Jahres-Vertrags per Saisonende 2021.
Bei Viñales ging das Zerwürfnis ebenfalls mit einer seltsamen Bemerkung los. Er bemerkte in Assen, die Yamaha M1 sei nur viermal im Jahr konkurrenzfähig, denn ein paar Tage zuvor hatte er in Sachsen nur den letzten Platz zustande gebracht. Glaubwürdig war die Kritik nicht, denn Yamaha hatte in den 13 Monaten davor zwölf GP-Siege errungen, auf allen möglichen Strecken, in Doha 2021 sogar mit Viñales.
Nach diesen kryptischen Aussagen bekam Viñales von Yamaha eine deutliche Zurechtweisung – die erste gelbe Karte. Nach diesen Vorkommnissen fuhr Viñales beim Steiermark-GP am 8. August 2021 wieder hoffnungslos und würdelos hinterher, während sich WM-Spitzenreiter Quartararo nach dem dritten Startplatz auch im Rennen kampfstark zeigte und Platz 3 sicherstellte.
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