Mau Jadi Masinis Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Penuhi Syarat Ini
Reporter :Merdeka.com -
"Masinis yang akan menjadi peserta pelatihan health and safety representatives itu harus masinis yang memiliki pengalaman 100.000 kilometer mengendarai kereta api konvensional atau KRL," kata Dwiyana saat meninjau pengerjaan proyek tunnel 2 di Purwakarta, Jawa Barat, dikutip Antara, Selasa . "Dengan cara itu, kita bisa bayangkan dari semula pendidikannya harus memakan waktu 18 bulan, itu cukup delapan bulan," imbuhnya.Saat ini, kemajuan investasi proyek kereta cepat Jakarta-Bandung telah mencapai 84 persen, sedangkan progres fisik telah 76 persen. Pada November 2022, KCIC akan melakukan tes dinamis untuk menguji coba electric multiple unit . Rangkaian EMU ditargetkan datang di Indonesia pada September mendatang. Adapun target operasi secara komersial masih di Juni 2023.
Indonesia Berita Terbaru, Indonesia Berita utama
Similar News:Anda juga dapat membaca berita serupa dengan ini yang kami kumpulkan dari sumber berita lain.
Bagaimana Hitung-hitungan Cost Overrun Kereta Cepat Jakarta-Bandung - Berita Utama - koran.tempo.coPembengkakan biaya atau cost overrun proyek kereta cepat Jakarta Bandung mencapai US$ 1,176-1,9 miliar. Banyak biaya yang belum dimasukkan dalam review cost overrun oleh BPKP. KoranTempo
Baca lebih lajut »
Mengapa Pembengkakan Biaya Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Terjadi - Berita Utama - koran.tempo.coCost overrun adalah kelebihan biaya pada proyek dan diklaim lazim terjadi pada pekerjaan kereta cepat. Bagaimana kronologi munculnya pembengkakan biaya proyek kereta cepat Jakarta-Bandung? KoranTempo
Baca lebih lajut »
Biaya Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Membengkak Lagi, MSD Sebut Proyek Jokowi Bermasalah - Pikiran-Rakyat.comProyek Presiden Joko Widodo (Jokowi) dalam membangun kereta cepat Jakarta-Bandung kembali dianggap bermasalah.
Baca lebih lajut »
Apa Saja Masalah Penghambat Konstruksi Jalur Kereta Cepat Jakarta Bandung - Berita Utama - koran.tempo.coPekerjaan konstruksi jalur kereta cepat Jakarta-Bandung (KCJB) terganjal banyak permasalahan. Proses penyusunan desain teknik mendetail (DED) dipertanyakan. KoranTempo
Baca lebih lajut »
Terowongan Terpanjang Kereta Cepat Jakarta Bandung Selesai DibangunKCIC melapisi dinding dan atap terowongan dengan double sheet wall agar memperkokoh terowongan Kereta Cepat Jakarta Bandung, sehingga memperlambat pekerjaan proyek.
Baca lebih lajut »