Nach seinen Siegen in Serie muss Fritz am Lausitzring insgesamt sechs Kilo zuladen. Vor allem beim Umlegen macht sich das Zusatzgewicht bemerkbar. Nach der Superpole ist das Superbike Kernschrott.
Erstmals hatte der IDM Promoter MotorEvents in der IDM Superbike 2015 die neue Regel Balance of Performance angewandt. Zuviel Erfolg wurde mit Zusatzgewicht bestraft. Auf dem Weg sollten Serien-Siege eines Fahrers verhindert werden. Bei der ursprünglichen Planung der Regel waren die beschränkenden Eingriffe um einiges weitergegangen als lediglich das Gewicht zu erhöhen. Doch da stellten sich die Teams quer und man arbeitete lediglich mit dem Gewicht.
«Sechs Kilo merkt man schon», musste auch Fritz nach dem ersten Training auf dem Lausitzring zugeben. «Wir haben das Gewicht gleichmässig über das ganze Motorrad verteilt. Zum Beispiel ist meine Verkleidung um einiges schwerer. Ein paar Mal lackiert ist sie auch schon. Auch im Heck haben wir was reingepackt.» Von Top-Zeiten ließ sich Fritz dennoch nicht abhalten.
«Wir bauen jetzt das alte Stocksport-Motorrad aus dem Vorjahr auf», so Buchner. «Ganz übel wird das mit dem Anbringen des Zusatzgewichts. Denn da, wo wir es beim Superbike angebracht haben, ist am Stockmotorrad kein Platz.»Nach der zweiten Veranstaltung wird pro Fahrer das Ergebnis der Platzierungen der Rennen 1 bis 4 addiert und der Mittelwert errechnet.
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