🚲🛴 Plusieurs approches, plusieurs résultats
Mais alors, comment passe-t-on de l’automobile – et la moto – à l’électromobilité ? Et surtout, pourquoi ? Force est de constater que certains acteurs le font pour des raisons avant tout marketing. Après tout, le cheminement peut avoir du sens : si un constructeur vend des voitures ou des motos, pourquoi pas des vélos et trottinettes électriques.
Dans une moindre mesure, Seat a timidement tenté de se faire une place grâce à l’une de ses filiales. Mais là encore, l’offre proposée manquait de pertinence face à la concurrence et l’omniprésence des trottinettes Xiaomi et Segway sur nos routes. Disons que l’intention était là, mais le résultat pas forcément à la hauteur de nos attentes.
Mais là où Bosch va plus loin, c’est dans sa vision novatrice : l’équipementier ne cherche pas seulement à fournir des composants, mais aussi à innover pour prendre de l’avance et se créer une véritable image de marque moderne. La conception d’un ABS pour vélo électrique en est la preuve, même si Bosch n’est pas seul sur le créneau.
Sur les routes, les modèles de trottinettes électriques se ressemblent d’ailleurs souvent, Xiaomi et Segway y sont pour quelque chose. Les ventes de trottinettes électriques
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