Der Branchenverband VDA_online hat die Prognose für den deutschen Automarkt leicht angehoben. Doch die deutschen Autobauer zielen nicht auf Volumen. Sie zieht es in die Luxus-Nische – primär in China. Eine gefährliche Strategie. VDA Auto Mobilität
Der Branchenverband VDA hat die Prognose für den deutschen Markt leicht angehoben. Doch die deutschen Autobauer zielen nicht auf Volumen. Sie zieht es in die Luxus-Nische – primär in China. Eine gefährliche Strategie.Ein Besucher in einem Maybach auf der Automesse in Schanghai im AprilVon Sebastian Schmid
Der Branchenverband VDA hat den Ausblick für das laufende Jahr sowohl für den deutschen als auch für den europäischen Markt angehoben. Gerechnet wird nun mit 4 % bzw. 7 % Wachstum. Das ist allerdings nicht nur deshalb kein Grund zum Jubeln, weil VDA-Präsidentin Hildegard Müller zu Recht anmerkt, „dass die Märkte nach wie vor deutlich unter dem Vorkrisenniveau liegen“. Tatsächlich liegt der europäische Markt sogar weit darunter.
Auch die anderen deutschen Hersteller sind in hohem Maße vom chinesischen Markt abhängig. Nachdem sie dort über Jahre eine dominante Position aufbauen konnten, haben sie nun allerdings auch viel zu verlieren. Zuletzt hat der auf Elektroautos spezialisierte heimische Anbieter BYD Volkswagen die Marktführerschaft abgerungen. Die Wolfsburger haben mit ihren batterieelektrischen Angeboten dort bislang nur mäßigen Erfolg.
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