Sauf nouveau retournement de situation, ITA Airways sera bientôt allemande. Du moins en partie. Le groupe Lufthansa vient de poser une offre ferme en vue d'une prise de participation minoritaire dans la compagnie nationale italienne, devant conduire à une prise de contrôle partielle ou totale par la suite. La successeuse d'Alitalia ne sera en tout cas pas française, Air France-KLM ayant renoncé à s'en emparer.
Lufthansa est sur le point de concrétiser son avantage dans le rachat d'ITA Airways. Le groupe allemand vient de déposer une offre ferme pour l'acquisition d'une part minoritaire de la compagnie nationale italienne. Dans le même temps, son concurrent Air France-KLM, qui s'était positionné pendant un temps sur le dossier au travers d'un consortium, a annoncé au gouvernement italien qu'il renonçait à faire de même.
En se basant sur deux sources proches du dossier, Reuters fait état d'une offre de 300 à 350 millions d'euros pour 40% du capital. Fin 2022, la presse transalpine faisait état d'une arrivée du groupe allemand par le biais d'une augmentation de capital de l'ordre de 200 à 250 millions d'euros pour prendre 35% d'ITA Airways.
Surtout, le décret institue la mise en place d'un pacte d'actionnaire afin de garantir « la réalisation des objectifs du plan d'entreprise » et de permettre au gouvernement italien de conserver un certain niveau de contrôle sur l'avenir d'ITA.
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