Statt mit eigenem Gerät baut die Lufthansa-Tochter ihre Präsenz in Europa über eine Vertriebspartnerschaft aus – und stärkt so den Süden des Kontinents.
in den Verkauf geben. Die Flüge werden ab Mai beziehungsweise ab Oktober stattfinden. „Deutschland war für uns bisher eine Lücke in Europa“, sagte Muñoz. Ab April sollen zudem in Summe 140 Verbindungen gemeinsam vermarktet werden.Bischof will Eurowings zu einer paneuropäischen Airline ausbauen. Vor etwas mehr als einem Jahr eröffnete er mit Prag die erste ausländische Basis nach dem Beginn der Pandemie. Es folgte eine zweite in Stockholm.
Die nun geplante Expansion im Süden Europas ist deutlich risikoärmer und schont zudem die Bilanz der Lufthansa-Tochter. „Wir werfen nicht nur Metall und Personal in den Markt, wir wollen auch von solchen Partnerschaften profitieren“, sagte Bischof. Ähnlich geht Volotea vor. Laut Muñoz kooperiert die erst 2011 gegründete Gesellschaft mit der portugiesischen TAP und mit
in Griechenland. Volotea verfolge die Strategie, das sonst nur an großen Flughäfen übliche Netzwerk-Modell auch an mittelgroßen Flughäfen anzubieten. So könnten kleinere Städte besser angebunden werden. Das solle nun auch in Deutschland umgesetzt werden.
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