Au lendemain d'un Comité interministériel de la logistique (CILOG), les ministres de la Transition énergétique, de l'Industrie et des Transports viennent de charger Philippe Barbier, le président de la Confédération des grossistes de France de « préfigurer un comité technique de liaison de la logistique urbaine des professionnels ». « Horaires de livraison, places de stationnement... Il n'y a pas une logistique urbaine mais des logistiques urbaines », explique-t-il. Et de dévoiler un avant-goût de sa feuille de route.
C'est un pan de l'économie française qui pèse 235 millions d'euros, compte plus de 1,4 million de salariés et qui représente près de 10% du PIB : la logistique. Dans l'après-midi du 12 décembre, s'est tenu un troisième Comité interministériel sous la houlette des ministres de la Transition énergétique, de l'Industrie et des Transports.
Sa proposition est simple : réunir tous les organismes du privé dont les flux impactent les villes - des transporteurs aux coiffeurs jusqu'aux artisans du BTP. A l'époque, l'établissement public Cerema recommande, lui aussi, de créer un espace de dialogue avec les maires et présidents d'intercommunalité.
« Il s'agit d'amener les fédérations professionnelles à la table des élus et d'avancer étape par étape : horaires de livraison, places de stationnement... Il n'y a pas une logistique urbaine mais des logistiques urbaines. Chaque intercommunalité est différente de par sa densité, sa géographie et son histoire », explique, en exclusivité à La Tribune, le patron des grossistes.
« Pour être efficace le plus rapidement possible, il s'agit d'amplifier un groupe de travail qui existait déjà : le comité des partenaires du programme Interlud, en lui donnant des responsabilités qui dépassent le seul cadre de ce programme et en valorisant les connexions - tant nationales que locales - avec des acteurs privés très variés - transport/logistique mais aussi chantiers, petits commerces...
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