Selon les promoteurs, le chantier doit permettre de reporter le fret routier sur voies ferrées. Mais les opposants dénoncent un projet inutile en termes de bilan carbone et vorace en ressources. Ecologistes et insoumis ont lancé une commission d’enquête parlementaire informelle sur le dossier.
Il ne suffit pas de « peindre en vert » le capitalisme actuel : il faut complètement récrire son logiciel
« Avec l’ouverture de la nouvelle ligne Lyon-Turin, au moins un million devrait être supprimé, grâce aux 162 trains de marchandises par jour prévus lorsqu’elle sera pleinement opérationnelle », eux, font valoir qu’une ligne historique existe déjà, sous le tunnel du Mont-Cenis. Cette ligne est, souligne Daniel Ibanez, porte-parole de la coordination des opposants au projet Lyon-Turin.
, abonde Cyrielle Chatelain, députée EELV de l’Ière et patronne des députés écolos à l’Assemblée nationale.
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