Les taxes actuelles sur les carburants permettent à l’Etat d’accuser le coût de la transition vers une mobilité propre. Mais que se passera-t-il quand les moteurs thermiques seront interdits à la vente ? Faudra-t-il taxer les conducteurs de modèles électriques pour renflouer les caisses publiques ?
, l’Etat va bien devoir substituer le mécanisme fiscal actuel par un autre”, souligne Paul Malliet, économiste à l’Observatoire français des conjonctures économiques . Même avec une poursuite des ventes des modèles hybrides après 2035, on imagine mal l’État se passer de ces précieuses entrées d’argent.Certains pays ont déjà décidé d’aller dans ce sens.
À l’heure actuelle, la recharge est simplement taxée comme une consommation classique d’électricité, soumise à la taxe intérieure sur la consommation finale sur l’électricité , aux taxes locales, à la TVA et à la contribution tarifaire d’acheminement .
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