La SNCF entend accroître son offre low cost, baptisée Ouigo, et qui a maintenant dix ans d’existence. En une décennie, les trains Ouigo ont transporté 110 millions de passagers. La moitié des billets sont vendus à moins de 25 €. Mais comme dans l’aérien, toutes les options sont payantes.
Ce premier anniversaire coïncide avec la dixième bougie des grands frères, les TGV Ouigo turquoise qui incarnent, sur la grande vitesse, le volet « low cost » de la stratégie SNCF : pas de première classe ni de wagon bar, des billets vendus en ligne, un service de base calibré au plus juste.
« Plutôt que de réduire l’ensemble de ses tarifs , que les usagers perçoivent comme trop élevés, la SNCF segmente son offre, en adaptant ses services et ses prix aux différents publics »À la SNCF, le retour des voyageurs se confirme « Et la SNCF évite d’afficher des prix cassés à la dernière minute, de peur que les usagers ne prennent l’habitude de retarder leur achat »Pour une même place, le tarif affiché le jour du départ peut ainsi être trois à quatre fois plus élevé que celui pratiqué à l’ouverture des ventes.
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