A la SNCF, la tonne de CO2 vaut 100 euros. Présent pour évaluer le bilan carbone des projets internes depuis cette année, cet indicateur sera appliqué à un certain nombre d'appels d'offres à partir de janvier 2023, obligeant les fournisseurs du groupe ferroviaire à se mettre au diapason.
Prompte à mettre en avant les avantages écologiques du train sur les autres modes de transport, la SNCF entend également améliorer son bilan environnemental en transformant ses pratiques internes et étoffer sa responsabilité sociale d'entreprise . Parmi les pistes explorées, l'entreprise ferroviaire a mis en place cette année un prix interne du carbone pour évaluer ses investissements.
D'autres le sont moins comme la volonté de valoriser les trois millions de tonnes de déchets générés par an, ou encore l'adossement à partir de 2023 de la part variable des cadres dirigeants et cadres supérieurs à des objectifs de performances RSE, à hauteur de 25 %.Un prix à la tonne de CO2 Parmi ces initiatives moins connues, la SNCF a donc également décidé cette année d'appliquer un prix interne du carbone.
100 euros en 2022, 750 euros en 2040 Cette balance dépendra aussi du prix fixé en interne pour la tonne de carbone, et non par le marché . Profitant de l'expertise interne d'Alain Quinet, directeur général exécutif Stratégie et Affaires corporate de SNCF Réseau, il a été arrêté à 100 euros la tonne pour 2022.
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