La compagnie ferroviaire espagnole prévoit de lancer ses trains au printemps 2024 afin d'être prête pour les Jeux olympiques et paralympiques.
sur l'axe Lyon-Paris après les TGV InOui et Ouigo de la SNCF et Trenitalia, ne devrait pas changer beaucoup de choses pour les usagers.
Arnaud Aymé, spécialiste des transports chez Sia Partners, explique chez nos confrères que les prix ne chuteront pas comme en Espagne où l'arrivée de Renfe sur la ligne Barcelone-Madrid avait permis de diviser les prix par deux."Tout simplement parce que la SNCF a déjà développé une offre low-cost dans l’Hexagone", estime Arnaud Aymé.
De plus, l'implantation risque d'être difficile pour Renfe, car la ligne peut compter jusqu'à 30 trajets quotidiennement, or la SNCF en propose déjà 22 et Trenitalia, quatre.de proposer des prix bas, car elles doivent rentrer dans leur frais. Même si un administrateur de la SNCF envisage la possibilité d'une concurrence accrue entre les compagnies, quitte à être déficitaire.La Renfe est présente sur un autre projet à Lyon.
Après des premiers essais en janvier 2023, la compagnie compte mettre en circulation ses premiers trains avant cet été.
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