Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck profitiert von seinen vollen Auftragsbüchern. Die bringen ihn durch eine Konsolidierungsphase. Ab 2025 kann es wieder nach oben gehen…
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck profitiert von seinen vollen Auftragsbüchern. Die bringen ihn durch eine Konsolidierungsphase. Ab 2025 kann es wieder nach oben gehen…hatte die Redaktion in der vergangenen Woche ins Gespräch gebracht. Die erste Stufe der Kursrakete wurde nun gezündet. Der Nutzfahrzeughersteller hat Zahlen veröffentlicht, und die haben es in sich. Der Umsatz stieg um zehn Prozent, das Betriebsergebnis sogar um fast vierzig Prozent.
Wo die Reise nach der Konsolidierung ab 2025 hingehen kann, hat das Management auf dem vergangenen Kapitalmarkttag vorgestellt. Der Umsatz könnte sich bis 2030 um 40 bis 60 Prozent erhöhen. Neben hohen Wachstumsraten in Ländern wie Indien dürften auch etablierte Märkte zumindest mit der Entwicklung der Konjunktur zulegen können.
Was kann das ausmachen? Bis 2030 traut sich das Management selbst in einem schwachen konjunkturellen Umfeld eine Marge von neun Prozent zu. Bei gut laufenden Geschäften könnten es mehr als zwölf Prozent werden. Gleichzeitig erzielt der Konzern auch bei schwacher Konjunktur eine zweistellige Rendite auf das eingesetzte Kapital, schafft also auch in einer Flaute Werte für die Aktionäre.
Der Vorstandsvorsitzende und Mehrheitsinhaber der Herausgeberin Börsenmedien AG, Herr Bernd Förtsch, ist unmittelbar und mittelbar Positionen über die in der Publikation angesprochenen nachfolgenden Finanzinstrumente oder hierauf bezogene Derivate eingegangen, die von der durch die Publikation etwaig resultierenden Kursentwicklung profitieren können: Daimler Truck.
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