Bei der 890 SMT nimmt KTM die Reise-Enduro 890 Adventure und steckt Alugussräder mit 17 Zoll Durchmesser, besohlt mit klebrigen Sportreifen, ins hochwertige Fahrwerk mit leicht gekappten Federwegen.
Das Vorgehen ist nicht neu, das Resultat oftmals ein Glücksgriff: Motorradhersteller kombinieren die Bauteile unterschiedlicher Modelle zu einem neuen Modell. Im Falle der 890 SMT, die KTM als Touring-Supermoto bezeichnet, dient als Ausgangsbasis die Reise-Enduro 890 Adventure.
Das Fahrwerk ist soweit mit der 890 Adventure identisch, mit Lenkungsdämpfer, einstellbaren Apex-Federelementen, 43er USD-Gabel und direkt angelenktem Federbein, jedoch mit von 200 auf 180 mm gekappten Federwegen. Die Bremsen von Brembo-Tochterfirma J.Juan – 320er Doppelscheibe mit Vierkolbenzangen vorne und 260er Scheibe mit Doppelkolbenzange hinten – konnten unverändert übernommen werden. 860 mm Sitzhöhe nennt KTM im Datenblatt, gleichviel wie an der 890 Adventure.
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