Washington streicht Steuererleichterungen für etliche Autohersteller aus Asien und Europa. Es geht darum, die USA unabhängiger von Batterietechnologie aus China zu machen. Für die Autobauer aber hat das gravierende Folgen.
, die Zeitung aus der alten amerikanischen Auto-Stadt, hatte dann gleich auch eine Liste parat. Darauf jene Elektroauto-Modelle, die für die US-Steuerprämien von bis zu 7500 Dollar infrage kämen. Zum Beispiel Cadillac Lyriq, Chevrolet Bolt, Chrysler Pacifica PHEV, Ford F-150 Lightning, Lincoln Aviator Grand Touring Plug-in-Hybrid - alles Autos aus heimischer, also US-Produktion.
Nun ist es nicht so, dass die Entscheidung der US-Regierung überraschend käme - im Gegenteil. Washington will den Kauf von modernen Elektroautos als Teil des milliardenschweren, sogenanntenfördern, mit dem US-Präsident Joe Biden die heimische Industrie stärken will. Allerdings gehört es auch zu den Zielen der US-Regierung, die Abhängigkeit von chinesischer Batterietechnologie zurückzufahren. Was derzeit passiert, könnte also auch ein erster Vorgeschmack auf das sein, was große Unternehmen erwartet, sollte sich die internationale Rivalität zwischen den USA und China weiter zuspitzen.
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