Wenn man sich die MotoGP-Rundenzeiten von Jerez aufmerksam zu Gemüte führt, werden manche «Glanzleistungen» rasch relativiert.
Wie schon letzte Woche in Valencia sind auch die Testergebnisse von Jerez in dieser Woche teilweise mit Vorsicht zu genießen.Aber zum Beispiel mühten sich die Ducati-Kundenteams in Jerez mit «neuem» Material ab, auch wenn die 2016-Ducati von Barbera und Bautista schon eine Saison hinter sich haben. Aber für die Teams von Avintia und Pull & Bear Aspar waren die Bikes neu.
Der Franzose Loris Baz fuhr im Mai mit der GP14.2 im Qualifying 1 mit 1:39,993 min auf den zweiten Platz. Jetzt schaffte er mit der GP15 eine Zeit von 1:39,184 min. Damit war er am Donnerstag im Trockenen Gesamtvierter. Es steigern sich also wohl alle Fahrer, nicht nur jene Fahrer, die jetzt von ihrem neuen Werk in den Himmel gehoben werden... Aber bei Suzuki entlassen wurden.
Aleix unterbot also die Aprilia-Quali-Zeit um 0,564 Sekunden. In diesem Zusammenhang muss man freilich berücksichtigen, dass die RS-GP 16 erst Mitte März erstmals getestet wurde und Aprilia-Renndirektor Romano Albesiano damals sagte, man müsse zumindest die ersten drei Rennen 2016 als zusätzliche Wintertests betrachten.
Meine Vermutung: Aleix Espargaró wird 2017 bei Aprilia ähnliche Resultate einfahren wie Bautista 2016, als «one lap wonder» wird Aleix eventuell manchmal im Quali glänzen. Doch Aleix wird bei der Motorradentwicklung nicht viel nützen... Und Sam Lowes wird niemals an die Leistungen von Bradl herankommen. Der Brite kam in Jerez nicht unter 1:42,3 min, obwohl das Bike gegenüber Mai stark verbessert wurde.
Andrea Iannone kam mit der Suzuki GSX-RR nach vielen Verbesserungen im Lauf der Saison nur auf 1:40,1 min. Ein Desaster?Nein, denn er fuhr nur einen Tag, es war kühler, er muss das Bike noch an seinen Fahrstil anpassen, dazu machte er Reifentests. Iannone ist zwar kein Viñales, aber der Spielberg-Sieger wird für Suzuki sich oft um Podestplätze kämpfen.Befassen wir uns noch kurz mit Marc VDS-Honda-Pilot Jack Miller.
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