L'électrification globale s'accélère, le pur électrique ralentit ⚡️
En dépit d'un rebond au dernier trimestre, 2022 aura été une année noire pour les immatriculations de véhicules sur le marché français avec une chute de 7,83 %. La faute principalement à une conjoncture économique compliquée.a été responsable de cette période sombre, a déclaré François Roudier, le responsable de la communication de la Plateforme automobile .
, explique-t-il. À cela s’est ajouté l’attentisme des Français affectés par l’inflation, qui pour réduire l’impact sur leur budget, hésitent entre une voiture neuve et un véhicule d’occasion. Autre facteur d’incertitude, l’accélération de la mise en place de nombreuses ZFE dans les grandes villes.2023 démarre toutefois en fanfare avec une croissance retrouvée de 8,8 % par rapport à N-1 et 111 940 immatriculations.
Stellantis et Renault se partagent le gros du gâteau avec respectivement 31,6 % et 26,5 % de part de marché. Quant aux marques, Peugeot, Citroën, Renault et Dacia font office de figures de proue. Chez les autres constructeurs, Toyota tire son épingle du jeu avec 6,9 % de part de marché. Dans un marché à l'électrification croissante, le pur thermique reste largement majoritaire avec 38,7 % de part de marché. En revanche, le diesel poursuit sa descente dans les limbes avec 11,2 %. Celui-ci est remplacé par les véhicules hybrides qui représentent 32,5 % cumulés du marché avec une répartition intéressante de 15,3 % pour l'hybride classique, 7,9 % pour leet 9,2 % pour l'hybride rechargeable.
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