Den Italienske togoperatør Trenitalia og den japanske togproducent Hitachi Rail er klar med Europas første tri-mode tog, der kan skifte mellem at køre via køreledning, batteri eller diesel.
Her ses det første Blues-tog, der er klar til at tage imod passagerer i Sicilien. I alt skal der være 22 af de såkaldte tri mode tog, som kan køre på tre energiformer. Illustration: Hitachi Rail.
Han understregede, at brinttog kan tilbyde miljøvenlige rejser i fremtiden, men energikilden og forsyningen af grøn brint endnu ikke er tilstrækkeligt udviklet til bred anvendelse. Det er mening at togene i fremtiden kan opgraderes til brint eller ren batteri ved at skifte dieselmotorerne med brændselsceller eller større batteripakker
Selve elektrificeringen er rent samlebåndsarbejde, men problemer med ATC, immunisering af signal, nye signalsystemer, manglende stillingstagen til udretninger af banerne aht højere hastigheder og endelig en satsning på IC3 med dieseltraktion, gjorde at tingene gik i stå. Som en del storebæltsforliget vedtog man dobbeltspor og elektrificering i Sønderjylland. Da projektet viste sig at være underbugetteret, nøjes man med elektrificeringen, som man dog forlængede til Sønderborg.
Det er vel et udtryk for et politisk valg. Sverige startede omtren samtidigt, og afsluttede elektrificering af hovedbanerne i 1930'erne. Dovrebanen var først fuldt elektrificeret i 1970.På Nordlandsbanen er køreledninger vist den eneste mulighed, med 729 km og tung godstrafik. De første 125 km er planlagt elektrificeret)
Både Alstom og Stadtler satser nå tog som kan ha forskjellige drivlinjer. Alle drives av elmotorer, men strøm kan komme fra dieselgensett, batterier, brenselceller/hydrogen og fra pantograf . Både Alstom og Stadtler satser nå tog som kan ha forskjellige drivlinjer. Alle drives av elmotorer, men strøm kan komme fra dieselgensett, batterier, brenselceller/hydrogen og fra pantograf .Interessant tog for et land som Danmark hvor kun de mest centrale strækninger er elektrificeret med kørelednnger, og hvor der ikke er vilje til at få resten med.
De fleste tog er vel dieselelektriske slik at det er helt naturlig at produsentene gjør som de gjør. De lager bare en type tog med elmotorer.
Indonesia Berita Terbaru, Indonesia Berita utama
Similar News:Anda juga dapat membaca berita serupa dengan ini yang kami kumpulkan dari sumber berita lain.
Vildt drama til sidst: Ohi blev den helt store Brøndby-heltLæs mere her
Baca lebih lajut »
Den gode, den onde og den grusomme: Alle Svarer-udvalgets modeller leverer på klimamålPå et stort anlagt pressemøde midt i København afslørede Svarer-udvalget, at regeringen havde sat det i en særdeles svær position: Giv os en grøn omstilling, der ikke for alvor gør ondt på landbruget eller samfundets pengepung. Sådan løste det opgaven.
Baca lebih lajut »
AI Act endeligt vedtaget af Europa-Parlamentet: »Der er brug for helt klare spilleregler«Europa-Parlamentet har i dag endeligt vedtaget AI Act, og fra salen i Bruxelles understreger parlamentarikere vigtigheden af, at en teknologi, der allerede har spredt sig vidt i samfundet, kontrolleres med klare spilleregler.
Baca lebih lajut »
Sarahs mobiltelefon blev en uventet helt: Sådan afslørede den, at hendes søn havde kræftSarahs mobiltelefon blev en uventet helt.
Baca lebih lajut »
Mikkel Bjerg kører sig til tredjeplads på enkeltstart | Seneste sportDen danske tempomaskine Mikkel Bjerg var blandt de bedste, da der tirsdag blev kørt enkeltstart i etapeløbet UAE Tour.
Baca lebih lajut »
Morgenafgang mellem Aarhus og Struer kører med et togsætLæs mere her
Baca lebih lajut »