Wie Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton trotz Zweifeln die zweite Rennhälfte mit den Medium-Reifen bestritten und noch Charles Leclerc abgefangen hat
Wie Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton trotz Zweifeln die zweite Rennhälfte mit den Medium-Reifen bestritten und noch Charles Leclerc abgefangen hatDabei war Hamilton zwischendurch gar nicht überzeugt davon, mit der richtigen Strategie unterwegs zu sein: Denn für den langen letzten Stint nach der Rotphase setzte ihn sein Team auf Medium und damit auf die gegensätzliche Strategie zu Verstappen und Charles Leclerc vor ihm, die auf Hard fuhren.
Allerdings sei es eine Fahrt ins Ungewisse gewesen, meint Wolff:"Wir unterhalten uns jetzt seit zwölf Jahren im Rennen darüber, dass die Reifen nicht halten. Wir haben diese Formschwankungen. Manchmal passt es mit den Reifen, manchmal nicht. Warum, das wissen wir nicht." Durch die Rotphase zu Rennhälfte spielte Mercedes auf einmal vorne mit: Hamilton als Dritter hatte wieder Tuchfühlung zur Spitze und gibt an, die Unterbrechung"hat uns wahrscheinlich in die Karten gespielt".Er habe dann auch noch einen Angriff auf Verstappen probiert, wollte"den Abstand zu Max reduzieren", aber Verstappen sei schon"zu weit weg" gewesen, als dass es realistisch sinnvoll gewesen wäre.
Ohnehin hätte Hamilton im direkten Duell gegen Verstappen wohl keinen Stich gemacht, sagt Teamchef Wolff."Da muss man schon realistisch bleiben. Denn unser Set-up war hier relative draggy, das heißt, auf der Geraden hätten wir nie eine Chance gehabt, in der Verteidigung gar nicht und im Angriff wahrscheinlich auch nicht. Also, ich glaube, das Beste aller Ergebnisse ist der zweite Platz.
Indonesia Berita Terbaru, Indonesia Berita utama
Similar News:Anda juga dapat membaca berita serupa dengan ini yang kami kumpulkan dari sumber berita lain.
Mercedes hat Schwierigkeiten in MexikoMercedes hat Probleme in Mexiko. Die Autos rutschen zu viel und die Reifen bauen zu stark ab. Lewis Hamilton und George Russell sind im Qualifying nicht zufrieden. Hamilton sagt, dass das Fahren auf dieser Strecke ein Alptraum ist und das Auto die Strecke nicht mag. Er erwartet ein hartes Rennen, da der Wagen zu heiß läuft und die Reifen und Bremsen überhitzen.
Baca lebih lajut »
Reifen in der Formel 1: Pirelli plant ÄnderungenPirelli-Rennchef Paul Hembery plant, Ende Juni in Silverstone neue Reifen einzuführen, um den Problemen mit den Laufflächen-Ablösungen entgegenzuwirken. Ferrari und Lotus machen bereits politische Forderungen, da ihre Autos am besten mit den aktuellen Reifen umgehen können.
Baca lebih lajut »
Andrea Dovizioso: Weiche Reifen erstmals im Rennen?Ducati geniesst als Werksteam alle Vorzüge der Open-Class, dazu gehört in Le Mans die extraweiche Option bei den Hinterreifen. Diese sollten hier auch im Rennen taugen. Ein Riesenvorteil.
Baca lebih lajut »
Reifen-Diskussion: Alonso bleibt gelassenFernando Alonso äußert sich gelassen zur Diskussion um die Reifen für den Kanada-GP. Er betont, dass niemand die genaue Spezifikation kennt und ein klares Bild sich erst nach dem Rennen ergeben wird. Trotzdem ist er optimistisch für den Monaco-GP und sieht das Team konkurrenzfähig. Das Hauptziel ist jedoch der Sieg in der Weltmeisterschaft, wo Mercedes nicht vor ihnen liegt, sondern Vettel und Räikkönen.
Baca lebih lajut »
Reifen entscheiden über Erfolg und Niederlage im QualifyingFerrari-Teamchef Fred Vasseur erklärt, dass die Leistung im Qualifying in Mexiko hauptsächlich von den Reifen bestimmt wurde. Trotz des guten Qualifying-Ergebnisses warnt er davor, abzuheben und konzentriert sich bereits auf das Rennen.
Baca lebih lajut »
100 Jahre Radio in Deutschland: Kann das Medium weiter bestehen?Eine Kiste im Wohnzimmer, die Musik spielt, und dazu noch spricht: Die Skepsis der Deutschen gegenüber dem Radio war zunächst groß. Doch Hörfunk wurde schnell beliebt und versorgte die Menschen mit Unterhaltung. 100 Jahre gibt es Radioprogramme in Deutschland und im Jubiläumsjahr hat Radio mehr Konkurrenz denn je: Fernsehen, Streaming, Social Media. Kann Radio weiter bestehen? Darüber reden Sebastian Klöß, Bitkom-Experte, und der Medienwissenschaftler Wolfgang Ernst.
Baca lebih lajut »