Der günstige Preis ist für viele Autokäufer ein Argument, sich für einen Dacia zu entscheiden. Leider sparen viele Besitzer auch bei der Wartung ihres Kleinwagens, was sich beim Tüv zeigt.
-Tochter steht für günstige Preise. Das trifft auch auf den Kleinwagen Sandero zu. In der zweiten Generation war er zwischen Anfang 2013 und Ende 2020 erhältlich, bei Marktstart zu Preisen ab knapp 7.000 Euro.Auf den ersten Blick vermittelt der Sandero nicht den Eindruck eines Billigheimers. Die Formensprache des 4,06 Meter langen Steilheckmodells wirkt gefällig. Die meisten Erstkäufern waren von der Variante „Stepway“ angetan.
Das Platzangebot des Kleinwagens geht in Ordnung, der Kofferraum fasst 320 Liter. Klappt man die Rücksitzlehnen um, stehen bis zu 1.200 Liter Fassungsvermögen zur Verfügung. Anfang 2017 erhielt der Fünftürer ein Facelift, unter anderem mit modifizierten Scheinwerfern mit LED-Taglicht. Einige chromfarbene Applikationen hielten Einzug in den Innenraum, und die Bedientasten für die elektrischen Fensterheber wanderten in die Türrahmen.
Der Basis-Benziner eignet sich für geduldige Fahrer. Der Spurt von 0 auf 100 km/h dauert 14,5 Sekunden. Deutlich spritziger agiert der Turbo, der 140 Nm mobilisiert und in 11,1 Sekunden auf Landstraßentempo beschleunigt. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt mit 175 km/h 11 km/h über dem Spitzentempo des 1.2ers. Der Turbo ist auch sparsamer und begnügt sich im Schnitt mit 5,2 Litern, gut einen Liter weniger als der Vierzylinder konsumiert. Weniger verbraucht der Diesel .
Der Turbo bekam Anfang 2020 eine stärkere Ausbaustufe mit 74 kW/100 PS zur Seite gestellt, die den Kleinwagen auf Tempo 181 bringen kann. Den Verbrauch gibt Dacia mit durchschnittlich 4,6 bis 5,1 Litern an. Die Auffrischungsmaßnahmen betrafen auch den Diesel. Er leistet aufgrund der Anpassung zur Abgasnorm 70 kW/95 PS.Einen neuen Kleinwagen für 7.000 Euro: Man braucht nicht viel Fantasie, dass die Basisversion „Essentiel“ nicht üppig ausgestattet war.
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