25 Jahre Audi TT: „Für normale Fahrer zu gefährlich“
TT. Der kleine puristische Sportwagen folgte der ein Jahr zuvor mit dem A4 eingeführten Designlinie. Gestaltet wurde der Zweisitzer vom Amerikaner Freeman Thomas und unter Leitung des damaligen Designchefs Peter Schreyer. Die Modellbezeichnung TT war und ist eine Reminiszenz an die legendäre Tourist Trophy auf der Isle of Man, eine der ältesten Motorsportveranstaltungen der Welt, bei der NSU und DKW mit ihren Motorrädern große Erfolge feierten.
Die Ledersitze des Audi TT Roadster im Baseballhandschuh-Design schafften es dabei von einem Blickfang im Showcar als Sonderausstattung in die Serie. In acht Produktionsjahren wurden bis Mitte 2006 insgesamt 178.765 Audi TT Coupé der ersten Generation produziert, vom Audi TT Roadster werden zwischen 1999 und 2006 exakt 90.733 Stück gebaut.
Erstmals kam auf Wunsch das adaptive Dämpfersystem „Audi magnetic ride“ zum Einsatz. 2008 erschien das Sportmodell TTS mit Zwei-Liter-Turbomotor und 272 PS, ein Jahr später folgte der TT RS mit einem 2,5-Liter-Fünfzylinder mit 340 PS und 360 PS im Audi TT RS plus. 2008 brachte die Marke mit dem TT 2.0 TDI Quattro zu dme den weltweit ersten Seriensportwagen mit einem Dieselmotor auf den Markt.
Leider gibt es für den Kugelblitz bei Audi in der jetzigen Form keine Zukunft: Die Marke schmeißt alle Benzin- und Dieselmotoren aus dem Programm und wird rein elektrisch. Sollte es einen Nachfolger für den auslaufenden TT geben, dann also nur mit Batteriebetrieb. Immerhin werden die ersten Exemplare des TT in wenigen Jahren schon Oldtimer sein: Ab 2028 gibt es das begehrte H-Kennzeichen für frühe Modelle ab 1998.
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