Jean Todt (69), Präsident des Internationalen Automobilverbands FIA, spricht über die Probleme der Formel 1, über die Kosteneindämmung und über neue GP-Rennställe.
Bei einer Sitzung der Formel-1-Strategiegruppe hat FIA-Präsident Jean Todt klargemacht: es wird kein Abrücken vom modernen Motorenkonzept der V6-Turbos mit Mehrfach-Energierückgewinnung geben. So weit zu den Plänen von Formel-1-Promoter Bernie Ecclestone, die alten V8-Sauger zu entstauben ...
Die V6-Turbos sind leistungsstark wie die alten Sauger, verbrauchen aber um einen Drittel weniger Sprit. Aus technischer Sicht sind sie ein Erfolg. Für die Kunden der Motorenhersteller sind sie ein Fluch – Rennställe wie Sauber oder Lotus mussten auf einmal fast doppelt so viel bezahlen für die Triebwerke. Das ist einer der Gründe, wieso einige Rennställe finanziell auf dem Zahnfleisch gehen.
Die hohen Preise für die Motoren trieben Caterham und Marussia in die Insolvenz, das Material von Caterham ist inzwischen unter dem Hammer, Marussia hat sich als Manor neu erfunden und eben knapp die Kurve gekriegt.
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