Nous avons pu essayer la Tesla Model X Plaid, avec ses 1020 ch et l'intégration d'une console de jeu similaire à la PS5. Voici notre avis décoiffant !
Sur le papier, comme on peut le voir sur la fiche technique, il y a peu de différences techniques entre la Model S et la Model X. Tout se fait surtout au niveau des dimensions. La base technique, elle, reste la même, avec une batterie d’environ 95 kWh et trois moteurs électriques qui permettent d’annoncer une puissance de 1 020 ch. Presque dix fois plus que la petite Zoé. Mais sur le design, ce n’est pas du tout la même voiture que la Model S.
Model X est une bonne nouvelle. Cela évite de donner un coup de vieux à la version précédente. D’autant plus que le dessin est assez dans l’air du temps. Il est plutôt passe-partout et absolument pas excentrique. Dans la rue, les gens ne se retournent pas vraiment sur cette voiture. Sauf les connaisseurs qui repèrent le logo « Plaid » sur le hayon à l’arrière.
Une voiture s’est garée trop proche de vous ? Vous aurez plus de chance de rentrer par les portes Falcon Wing que par la porte conducteur ! Les familles adorent cette fonctionnalité, qui offre une immense ouverture et un accès facilité. De quoi régler facilement un siège enfant par exemple. On vous prévient : à l’ouverture des portes Falcon Wing, tout le monde vous regardera. Pour la discrétion, on repassera.
D’autant plus qu’un coffre avant de 183 litres prend la place du moteur thermique. Car oui, c’est aussi ça l’avantage d’une voiture électrique : libérer de l’espace à l’avant pour un second coffre, puisque les moteurs sont beaucoup plus petits et positionnés directement sur les essieux.. Les deux sièges de la seconde rangée sont indépendants et motorisés, permettant de les régler électriquement.
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