Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2022 : difficile de la prendre en défaut
Photo : V.Aubé Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet 2022, profil Auto123 met à l’essai la Porsche 911 Carrera 4 GTS 2022, version cabriolet.
De plus, le système d’échappement aurait également été retravaillé pour livrer une sonorité plus en ligne avec la philosophie GTS, tandis que le constructeur aurait été un peu chiche sur le matériel isolant, question de mettre en valeur la symphonie en 6-cylindres.
Pour redécouvrir tout le caractère de la 911, il faut se tourner vers cette petite molette pour sélectionner un mode de conduite plus aiguisé. Le mode Sport est amplement suffisant pour raviver la voiture. Une belle balade dans la région de la Montérégie a permis de découvrir que la 911 était encore une voiture dotée d’une agilité sans borne. Quelques dépassements sur une route secondaire ont même mis en valeur la rapidité de la direction, la voiture qui était équipée de la direction aux roues arrière, une option de 2 390 $.
La 911 est une voiture sport qui s’apprécie surtout à partir du siège du conducteur. Mais, je n’effectuerais pas mon travail si je ne prenais pas quelques instants pour livrer mes commentaires sur l’habitacle de la voiture. La planche de bord de la plus récente évolution du modèle s’inspire des autres récents modèles Porsche avec un vaste écran tactile central et ces touches « haptiques » tout autour du minuscule levier de vitesses.
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