La « difficile cohabitation entre les piétons, les cyclistes, les trottinettes, les taxis, les véhicules de livraison et les bus » génère des comportements dangereux.
. Sur ce sujet de sécurité routière,« nous allons régler les problèmes »« associant habitants, experts, partenaires publics comme privés » aura pour objectif de « déboucher sur un code de la rue »Depuis la crise sanitaire et l’aménagement des, vélos, trottinettes, monoroues et autres engins de déplacement personnel motorisés se sont multipliés dans la capitale.
Le succès est tel que les cyclistes connaissent leurs premiers bouchons aux feux rouges : l’étroite piste du boulevard Sébastopol, une des plus fréquentées d’Europe, enchaîne les records et enregistre jusqu’à 18.000 passages par jour.et piétons : non-respect des feux et des priorités, écouteurs sur les oreilles, conduite en état d’ivresse...
Pour l’adjoint à la transformation de l’espace public David Belliard, interrogé par l’AFP, il s’agit de parvenir à une.est aussi la priorité fixée par l’adjoint à la sécurité Nicolas Nordman à la police municipale, qui doit être renforcée par 1.000 nouveaux agents en 2023. Anne Hidalgo n’a en revanche rien dit quant au contrat des trottinettes en libre-service, qui arrive à échéance en février et que son équipe menace depuis septembre de ne pas renouveler.Vous avez refusé les cookies associés aux contenus issus de tiers en vous abonnant. Vous ne pourrez donc pas lire nos vidéos qui ont besoin de cookies tiers pour fonctionner.
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