Emissions de CO2 de l'aérien : entre credo des voyageurs et réalité, un gouffre ➡️ ✍️ TangiQuemener
D'un côté, la crise climatique; de l'autre, un redécollage en trombe du secteur aérien après la pandémie,, selon les projections de l'Association internationale du transport aérien qui se réunit jusqu'à mardi à Istanbul.
"Il y a quand même quelque chose qui est en train de 'percoler' dans la population même si ça ne se traduit pas encore par des actes", a-t-elle affirmé fin mai au congrès de la Fédération nationale de l'aviation et de ses métiers à Paris.Comme les avions génèrent du CO2 en brûlant du kérosène, les compagnies recourent aux"compensations", par exemple avec la plantation d'arbres.
"Il y a 20 ans, j'ai fait un sondage magnifique auprès de mes clients: 'voulez-vous absorber votre carbone?' 80% m'ont dit 'oui, on est prêts à payer', je l'ai mis en place, 0,1% ont payé, et j'ai payé tout seul", a-t-il raconté.Les compagnies affirment jouer le jeu en acquérant du SAF et en achetant des crédits carbone, principalement dans des projets de protection des forêts.
"Les passagers ne voient pas forcément l'impact et n'arrivent pas à l'associer directement à leur vol", renchérit le directeur de la Chaire Pégase, Paul Chiambaretto. Il évoque aussi un sujet de"psychologie du marketing", lié à la façon dont les compagnies présentent cette contribution.
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