Elterntaxis erzeugen vor Schulen oft chaotische Zustände. Mobilitätsforscher David Huber plädiert für gesetzliche Änderungen, um Straßen temporär sperren zu können und fordert sichere Schulstraßen nach österreichischem Vorbild.
Im Kampf gegen sogenannte Elterntaxis fordert ein Mobilitätsforscher Änderungen der Straßenverkehrsordnung , um Straßen vor Schulen zu Hol- und Bringzeiten rechtssicher absperren zu können. Bislang fehlten in dem Regelwerk die Möglichkeiten, mit temporären Sperrungen auf immer schwieriger werdende Verkehrssituation vor Schulen zu reagieren, schilderte David Huber, Mobilitätsforscher von der Universität Duisburg-Essen.
Er begleitet und erforscht in Essen das Pilotprojekt „Schulstraße“: Mindestens drei Monate lang ist eine etwa 170 Meter lange Straße vor einer Grundschule und einem Gymnasium für den Autoverkehr jeweils morgens und nachmittags zeitweise gesperrt. So sollen rund 1800 Schülerinnen und Schüler, die dort ihren Schulweg haben, entspannter und sicherer unterwegs sein.Die Elternschaft dort kämpfe schon seit vielen Jahren für diese Regelung, so Huber.
„Elterntaxis“ seien in den vergangenen Jahren „schleichend und zunehmend“ zum Problem geworden, das sich durch Appelle und Freiwilligkeit kaum lösen lasse. „Aus der Verkehrspsychologie wissen wir, dass es sehr schwer ist, Gewohnheiten zu ändern. Alternativen werden nur genutzt, wenn man muss oder der Anreiz stark genug ist“, sagt Huber.
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