Chinas Vormarsch in der Elektromobilität und die Rolle der EU. Automobilbranche zwischen Kooperation und Konkurrenz. Handelskonflikte im Blick.
Der Vormarsch Chinas bei Elektroautos basiert auf Mikrochips westlicher Halbleiterhersteller. Das führt zu einer hohen Abhängigkeit Pekings. Im Wettstreit um die Zukunftstechnologien von morgen ist das für die EU ein großer Vorteil.
Olaf Scholz auf der Bühne der Weltpolitik! Zum Staatsbesuch in China überlagern die global zunehmenden geopolitischen Spannungen die Gespräche zwischen dem Bundeskanzler und Machthaber Xi Jinping. Dass die ökonomischen Interessen beider Länder eine dominierende Stellung einnehmen, versteht sich von selbst. Die aufstrebende Großmacht aus Fernost ist Deutschlands wichtigster Handelspartner vor den USA.
Die Kritik ist zwar nachvollziehbar. Die dargestellte Lage ist aber nur die halbe Wahrheit. Unstrittig ist, dass China in Bezug auf E-Autos auf dem Vormarsch ist. Diese Herausforderung sollte Westeuropa annehmen, schließlich sind BMW & Co. erfahren genug, um damit fertigzuwerden. Man erinnere sich an die Welle von japanischen Autoimporten in den 1980er Jahren. Geschadet hat es der deutschen Autoindustrie auf lange Sicht nicht.
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