Keine Frage: Hört man sich unter den DTM-Fahrern um, gibt es eigentlich niemanden, der Zandvoort nicht geil findet. Die Strecke in den Dünen ist anspruchsvoll, sie ist Old School, sie ist «eine Männerstrecke».
Das findet nicht nur Audi-Pilot René Rast. Sein Markenkollege Mattias Ekström, der als Tabellenführer und mit einem Punkt Vorsprung auf Rast in das sechste Rennwochenende in den Niederlanden geht, ist ebenfalls ein Fan. Kein Wunder, schließlich stand der Schwede bereits viermal ganz oben auf dem Siegerpodest.
Viele der schnellen Kurven sind erst spät einsehbar und die Fahrbahn ist schmaler als auf anderen DTM-Kursen, so dass die Piloten häufig sehr nah an die Streckenbegrenzung herankommen. Auf schnelle überhängende Kurven folgen technisch schwierige Passagen, Top-Speed-Geraden gehen in langsame Abschnitte über.
Auch Mercedes-Mann Maro Engel schwärmt in den höchsten Tönen von der Strecke, die hohe Kurvengeschwindigkeiten, einen rauen Asphalt und viel Sand, der von den Dünen und dem Strand des nahegelegenen Meeres auf die Fahrbahn geweht wird, bietet. «Du spürst und fühlst den Speed dieser DTM-Autos. Es ist eine tolle Strecke, fast schon eine kleine Nordschleife, eine Naturstrecke mit wenig Auslaufzonen», so Engel.
Laut Manfred Sandbichler, Hankook Motorsport Direktor Europa, könnte der neue Asphaltbelag vor allem bei Regen für die Teams zu einer kniffligen Herausforderung werden: «Wir sind schon mit anderen Serien auf dem neuen Belag gefahren und es gab nichts Auffälliges. Neu verlegter Asphalt ölt allerdings aus, was bei Regen für einen tückischen Schmierfilm auf der Fahrbahn sorgen kann.
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