Die DTM geht im Oktober in die Winterpause, erst im Mai startet traditionell die neue Saison. Was macht ein Pilot in den sechs Monaten?
Die DTM fällt nach dem Saisonende im Oktober in einen mehr als sechs Monate lange andauernden Winterschlaf. Erst am 6. Mai heulen die Motoren zum Auftakt des ersten Events in Hockenheim wieder auf. Immerhin: Vorher gab es Ende Februar erste Testfahrten, wenn in Monteblanco auch nur zehn der 24 Fahrer zum Einsatz kamen. Für den Rest wird es in dieser Woche ernst, wenn ebenfalls in Hockenheim die ersten und gleichzeitig letzten offiziellen Tests anstehen.
Zunächst finden im Anschluss an das Saisonfinale Besprechungen mit den Ingenieuren statt. Um die Informationen, die man als Fahrer hat, weiterzugeben, sich final auszutauschen. «Was gemacht werden muss über den Winter. Was die Bereiche sind, an denen wir arbeiten müssen und die wichtigsten Dinge, die sie brauchen, um den Plan zusammenzustellen», erklärt Paffett.
«Es ist nicht so, als würdest du weggehen und hättest dann sechs Monate, in denen du gar nichts machst. Du musst an deinem Training arbeiten. Du musst hart daran arbeiten, dich selbst fit zu halten», so Paffett. Der einfachste Weg für einen Rennfahrer, um fit zu bleiben, ist es, das Auto zu fahren. Wenn das nicht geht, müssen andere Sachen herhalten, gerne auch mal andere Sportarten.
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