Die DTM gastiert an diesem Wochenende auf dem Norisring. Es ist der Saisonhöhepunkt, ohne Frage. Gleichzeitig aber auch eine große Herausforderung.
Vier Kurven, drei links, eine rechts, die schnellste wird mit 110 km/h gefahren, die langsamste mit gerade einmal 55 km/h. 22 Schaltvorgänge warten auf dem 2,3 Kilometer langen Kurs. Proppevolle Steintribüne, Schöller-S, Grundig-Kehre, immer am Limit, immer nah an der Mauer, höchste Konzentration und absolut akkurates Fahren: Der Norisring ist ohne Frage das Highlight im DTM-Kalender.
«Der Norisring ist eine sehr spezielle Strecke. Mechanisch musst du sehr gut sein. Du musst geradeaus schnell sein, das Auto muss gut bremsen, und man muss es gut drehen können», sagte Audi-Pilot Mike Rockenfeller, Für den Meister von 2013 war ein fünfter Platz das bislang beste Ergebnis. «Jedes Auto hat andere Stärken, und unser Auto ist sicher aerodynamisch in den schnellen Kurven ein sehr gutes Auto. Das gibt es am Norisring nicht», meinte er.
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