BMW hat sich deutlich zur DTM bekannt und den Willen zur Kooperation mit der japanischen Super GT unterstrichen. Auch Audi ist mit im Boot.
Das dürfte DTM-Chef Gerhard Berger gerne hören: BMW hat sich mit sehr deutlichen Worten zur DTM bekannt, auch über 2018 hinaus. Und: Die Münchner unterstrichen gleichzeitig, dass man den Weg der Kooperation mit der japanischen Super GT gehen muss und will, um überlebensfähig zu bleiben. Heißt: Das bereits eingestaubte Class-One-Reglement soll nach dem Mercedes-Ausstieg 2018 endlich umgesetzt werden.
In der japanischen Super GT sind Toyota, Nissan und Honda unterwegs, und die Idee des Class-One-Reglements für diese Kooperation gab es schon länger. Was zur Konnektivität fehlte, war der Turbomotor, dessen geplante Einführung 2017 auf Initiative von Mercedes vor zwei Jahren auf 2019 verschoben wurde. Damit war die Idee auch vorerst vom Tisch.
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