Während sich der allgemeine Autoabsatz in den USA robust entwickelt, lässt das Interesse an E-Modellen führender Hersteller nach. Umfangreiche Rabatte zeigen zudem kaum noch Wirkung. Auch in Deutschland warnen Analysten vor einem 'bösen Erwachen'.
Während sich der allgemeine Autoabsatz in den USA robust entwickelt, lässt das Interesse an E-Modellen führender Hersteller nach. Umfangreiche Rabatte zeigen zudem kaum noch Wirkung. Auch in Deutschland warnen Analysten vor einem"bösen Erwachen".
Innerhalb des Marktes läuft die Entwicklung allerdings auseinander, wie sich bei Ford zeigt. Der Traditionskonzern vermeldete für das dritte Quartal am Mittwoch einen Absatzanstieg von 7,7% zum Vorjahr, wobei neben dem anhaltend hohen Interesse an Verbrenner-Pick-ups auch eine scharf anziehende Nachfrage nach Hybridmodellen zum Treiber wurde.In dem Segment legten die Verkäufe um 41,4% auf 34.861 Fahrzeuge zu.
Analysten verweisen allerdings auch auf ein allgemein nachlassendes Interesse der US-Autokäufer an batteriebetriebenen E-Modellen. Nicht nur Ford hat zu hohen Rabatten gegriffen, um die Nachfrage anzukurbeln: Angeführt wird der Preiskampf im Segment von Kostenführerin Tesla, die in den USA zeitweise Discounts zwischen 14 bis 25% gewährte. Dies lastet auf der Profitabilität, die operative Marge ging in der Folge von zwischenzeitlich 19,2% auf zuletzt 9,6% zurück.
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