WorldSBK Drehzahllimit: Ducati kastriert, Bonus für Kawasaki
Seit 2018 gibt es für die Superbike-WM ein technisches Reglement, das die Hersteller mittelfristig auf den gleichen Level bringen und damit die Show verbessern soll. Neben einem Drehzahllimit wurden damals auch sogenannte Konzessionspunkte eingeführt, welche seit diesem Jahr – neu die Top-5 statt die Top-3 – in jedem trockenen Hauptrennen erhalten.
Hat ein Hersteller nach den ersten drei Events 20 Punkte oder mehr Rückstand auf den Besten, dann greift die Balance-Regel. Dann dürfen zum einen die erfolglosen Hersteller in einem genau definierten Rahmen aufrüsten, außerdem kann der Motorrad-Weltverband FIM das Drehzahllimit anpassen. Bislang sahen die Maximaldrehzahlen wie folgt aus, wobei keine Motorräder von Aprilia, MV Agusta und Suzuki in der diesjährigen Meisterschaft dabei sind:
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