Dorna-Sportdirektor Carlos Ezpeleta spricht über das neue Konzessionssystem, die Pläne für das technische Reglement ab 2027 und potenzielle neue Hersteller
-Herstellern wie Yamaha und Honda den Weg zurück an die Spitze zu erleichtern, wurde das System der Konzessionen mit Beginn der Saison 2024 geändert. Weniger Restriktionen bei Updates und mehr private Tests auch mit den Stammfahrern der Teams sind erlaubt.Noch hat das weder Yamaha noch Honda zum Durchbruch verholfen.
Das alte Konzessionssystem sei"ein wenig veraltet" gewesen,"weil es in einem anderen Ökosystem mit ganz anderen Motorrädern, ohne Aerodynamik, mit einem viel weniger wettbewerbsfähigen Umfeld entwickelt wurde". Deshalb habe man sich entschieden, entsprechende Anpassungen vorzunehmen. Die geplanten Änderungen bezeichnet der Dorna-Sportdirektor als"so signifikant, dass es schwierig wäre, die Änderungen vorher zu machen". So sollen die Motorräder technisch abgerüstet werden, was die Aerodynamik und Devices betrifft.
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