Während sich Golf-Airlines wie Emirates, Qatar und Etihad durch umfangreiche Partnerschaften im Fußball und anderen Sportarten hervortun, kämpfen europäische Fluggesellschaften wie Lufthansa mit den Grenzen ihrer finanziellen Möglichkeiten.
Angesichts der anstehenden Fußball-Europameisterschaft werfen wir einen genauen Blick auf das Sportsponsoring der Airlines. Untersucht werden die Auswirkungen dieser Investments auf die Sichtbarkeit und das Image der Airlines, die Vorzüge staatlicher Subventionen für die Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten und wie europäische Carrier versuchen, mit kreativen Lösungen und gezielten Partnerschaften im Sportmarketing Fuß zu fassen.
Die Carrier aus dem Nahen Osten konkurrieren mit den nicht staatlichen, europäischen Airlines um dieselben Passagiere. Im Gegensatz zu den oft börsennotierten Airline-Gruppen stehen den Airlines, wie Emirates, jedoch viel größere finanzielle Mittel zur Verfügung. Die Nahost-Airlines müssen sich nicht, wie Lufthansa und Co. vor den Eigentümern rechtfertigen und Gewinne erwirtschaften.
Fünf Jahre später, im Sommer 2023 wurde die Partnerschaft nach großem Druck der Fans wieder beendet. Zu groß war die Kritik an der politischen Realität im Emirat Katar. Eine Rückkehr der Lufthansa als Sponsor des FC Bayern ist bisher nicht öffentlich diskutiert worden. So engagiert sich die Lufthansa im Fußball aktuell ausschließlich als Sponsor des DFB.
Zur WM in Qatar flog die deutsche Mannschaft mit einem A330 der Lufthansa, welche extra hierfür mit dem Aufkleber "Diversity Wins" verziert wurde. Ein Slogan, der sich mit dem Vorrundenaus der Nationalmannschaft schnell wieder abgenommen wurde.{ "@context":"https://schema.org", "@type":"ImageObject", "url":"https://img.airliners.
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