Die Deutsche Bahn muss bis 2030 viele Baustellen mit Bussen umfahren. Die EVG befürchtet, dass dafür gar nicht genug Fahrer zu finden sind.
Ab dem kommenden Jahr soll die Bahninfrastruktur, die derzeit von der Bahn-Tochter DB Netz betrieben wird, in eine neue, dem Gemeinwohl verpflichtete Infrastrukturgesellschaft überführt werden. Das Infrago genannte Unternehmen bleibt dabei unter dem Dach der Deutschen Bahn. Der Bund soll indes weiterreichende Aufsichts- und Kontrollmöglichkeiten erhalten. Damit soll das neue Unternehmen vom Gewinndruck befreit werden. Kritikern geht dieser Schritt nicht weit genug.
Die EVG hatte sich stets gegen einen solchen Schritt ausgesprochen. »Die Infrago ist der Kompromiss, um die Zerschlagung der Deutschen Bahn zu verhindern«, sagte Burkert. »Für uns ist entscheidend, dass die Arbeitnehmerinteressen gewahrt werden und die zugesicherte Finanzierung für die Generalsanierung auch kommt.« Über die endgültige Aufstellung und Struktur der Infrago soll an diesem Mittwoch der Aufsichtsrat der Bahn abstimmen.
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