China-Power und Klimawandel: Deutsche Autoindustrie in der Sandwich-Zange
Zwei Drittel aller pro Jahr von deutschen Herstellern produzierten Fahrzeugen werden außerhalb Deutschlands gefertigt, die Hälfte davon allein in China. Tendenz weiter steigend. Das ist ein Grund, weshalb die renommierten Hersteller wie VW, BMW und Mercedes-Benz weiterhin Rekordergebnisse einfahren.
Helmut Becker schreibt für ntv.de eine monatliche Kolumne rund um den Automarkt. Er war 24 Jahre Chefvolkswirt bei BMW und leitet das "Institut für Wirtschaftsanalyse und Kommunikation ". Er berät Unternehmen in automobilspezifischen Fragen.Voraussetzung für die CO2-Freiheit der BEV ist allerdings die Verfügbarkeit von "grünem", nachhaltig mit Wind und Sonne erzeugtem Strom für den Batteriebetrieb.
Als Blaupause für diese Diskrepanz zwischen Klimaanspruch und Klimawirklichkeit wird das Energiejahr 2023 in die deutschen Annalen eingehen: Die verbliebenen drei Atommeiler müssen aus ideologischen Gründen zum 1. April abgeschaltet werden; sie werden durch die Inbetriebnahme von Steinkohlekraftwerken ersetzt.
Ein EU-Verbrenner-Aus bedeutet für die deutsche Autoindustrie den Verlust ihrer überragenden Wettbewerbsfähigkeit, ihrer Technologieführerschaft auf dem Verbrenner-Weltmarkt. Stattdessen ist sie gezwungen, aufseiten der Elektromobilität eine neue Spitzenstellung aufzubauen.
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